Pyetjet e bëra më shpesh

Timik shet motorë dizel për industrinë bujqësore/fermere, industriale, ndërtimore, detare dhe më shumë. Markat kryesore në të cilat përqendrohemi janë motorët Perkins Industrial dhe Agricultural, motorët dizel JCB, Ford Industrial Dorset/Dover Marine (Ford Mermaid, Lehman, Sabre etj.) dhe motorët për traktorë Ford New Holland.

Një motor i rindërtuar është një motor i kthyer sipas specifikimeve të prodhuesit, ne jemi anëtar të Federatës së Riprodhuesve të Motorëve dhe ndërtojmë në përputhje me Serinë Standarde Britanike të Automobilave BSI AU 257:2002.

Sipas këtij standardi dhe përshkrimit të FER në faqen e tyre të internetit:

Komponentët duhet të inspektohen dhe të kontrollohen sipas tolerancave të prodhuesit. Komponentët kryesorë, duke përfshirë montimet e pistonit, kushinetat/bushet e mëdha dhe të vogla, guarnicionet, guarnicionet, zinxhirët e kohës dhe rripat e transmisionit, rinovohen, ndërsa artikuj të tillë si tensionuesit dhe amortizatorët kontrollohen dhe zëvendësohen kur është e nevojshme.

Operacione shtesë të rëndësishme, të tilla si testimi i çarjeve të komponentëve të përpunuar ose heqja e agregimeve të rrugëve të vajit të ripunuara, sigurojnë që performanca origjinale të arrihet me besueshmëri.
Përveç kontrollit të të gjitha hapësirave të çelësave, tolerancave dhe notuesve fundorë pas montimit, motorët e plotë duhet të kontrollohen edhe për presionin dhe kompresionin e vajit.
Së fundmi, motorët e ripërpunuar ofrojnë avantazhin shtesë të deklarimit të numrit të tyre unik serial në dokumentacionin shoqërues i cili detajon komponentët e rinovuar, datën e përfundimit, të dhënat e testimit dhe udhëzimet përkatëse.

Një motor i riparuar ose i riparuar është kur pjesët me defekt janë rregulluar ose zëvendësuar për të zgjidhur një problem specifik të motorit, në vend që të çmontohet dhe rindërtohet i gjithë motori. Fjala "motor i rikondicionuar" ose "motor i rikonfiguruar" përdoret zakonisht, kështu që gjithmonë këshillohet të konfirmoni saktësisht se çfarë po merrni para blerjes.

Një motor i përdorur është një motor i dorës së dytë i instaluar më parë në një automjet tjetër, zakonisht "shitet siç është parë" dhe mund të mos jetë testuar. Edhe pse këto mund të sigurohen me një kosto më të ulët, ato nuk janë aq të përshtatshme për të ardhmen sa një motor i rifabrikuar.

Timik shet motorë të rinj me naftë, kryesisht motorë të markave Perkins dhe JCB, por ne jemi në gjendje të gjejmë marka të tjera kur na ofrohen numri i plotë serial i motorit dhe informacioni.

Ne ofrojmë gjithashtu një shërbim rindërtimi për motorët, qoftë në bazë të shkëmbimit të shërbimit, ose do ta rindërtojmë motorin tuaj nëse nuk mund të ofrojmë një nga stoku ynë.

Ne furnizojmë motorë dhe pjesë që mund të përshtaten për t'iu përshtatur një game të gjerë makinerish bujqësore dhe ndërtimi. Shumë nga motorët që ofrojmë janë projektuar duke pasur parasysh fleksibilitetin, duke i bërë ata të përshtatshëm për makineri dhe aplikime të ndryshme.

Mbulimi ynë përfshin:
• Makineri bujqësore – Traktorë dhe kombajna korrëse nga markat kryesore si AGCO Massey Ferguson, McCormick dhe Claas.

• Makineri për lëvizjen e dheut dhe ndërtim – Motorë të përshtatshëm për telekomandues, pirunë ngritës dhe ngarkues me drejtim rrëshqitës nga prodhues të besuar si Manitou dhe JCB.

Meqenëse shumë nga motorët tanë janë të këmbyeshëm, ne shpesh mund të mbështesim marka dhe modele të tjera përveç atyre të listuara. Nëse nuk jeni të sigurt nëse mund të furnizojmë për makinën tuaj specifike, ekipi ynë është gjithmonë i lumtur t'ju këshillojë dhe konfirmojë përputhshmërinë.

Në disa raste, mund të kemi disa motorë të vjetër me bërthamë në stokun tonë që mund t'i rindërtojmë 'sipas porosisë'. Megjithatë, shumicën e kohës do të ofrojmë të rindërtojmë motorin tuaj.

Procesi ynë i riprodhimit është projektuar për të rikthyer motorët në një standard të lartë besueshmërie dhe performance, duke përmbushur udhëzimet strikte të industrisë.

Procesi përfshin:
• Çmontim dhe inspektim i plotë i motorit.
• Riprodhimi i pajisjeve të injektimit të karburantit.
• Montimi i një turbokompresori të riparuar (kur është e aplikueshme).
• Blloku i motorit u shpua përsëri, mbulesat u vendosën dhe u përpunuan përsëri në standard.
• Boshti i boshtit i lëmuar sipas specifikimeve ose i lëmuar në varësi të gjendjes.
• Instalimi i pistonëve, unazave dhe kushinetave të reja.
• Koka e cilindrit e riparuar plotësisht – vendëzat e valvulave të riparuara dhe valvulat e reja të montuara nëse është e nevojshme.
• Të gjitha guarnicionet dhe guarnicionet u zëvendësuan me pjesë të reja.
• Të gjitha pjesët e tjera inspektohen dhe zëvendësohen aty ku është e nevojshme.
Për motorët bazë detarë, ne gjithashtu:
• Përmirësoni me frezë linjën e strehimit të kushinetës kryesore.
• Lyerni shufrat lidhëse dhe vendosni bushqe të reja.

Çdo motor rimontohet më pas në punishten tonë të pastër, duke ndjekur procedurat dhe tolerancat e sakta.

Për të siguruar cilësinë dhe performancën, çdo motor i nënshtrohet një testi 4-orësh në dinamometër, lyhet me një shtresë mbrojtëse bojë dhe përgatitet për dorëzim.

Si anëtarë krenarë të Federatës së Riprodhuesve të Motorëve, të gjithë motorët tanë të riprodhuar përputhen me standardet e cilësisë të përcaktuara në BSI AU 257:2002 (Kodi Standard Britanik i Praktikës për Automobilat).

Të gjithë motorët tanë të riprodhuar të plotë testohen në dinamometër përpara se të konsiderohen të plotë.
Të gjithë motorët tanë të rinj janë testuar nga prodhuesi para shitjes.

Garancia e plotë e motorit të ripërpunuar:

Motorët tanë të ripërpunuar kanë një garanci 12-mujore nga data e faturës. Kjo nuk përfshin heqjen ose rimontimin e motorit, as kompensimin ose humbjen e fitimeve. Ju lutemi kërkoni një kopje të kushteve tona të garancisë për më shumë informacion.

Në disa raste, ne mund të negociojmë që garancioni të fillojë në kohën e instalimit, nëse është rënë dakord paraprakisht.

Garanci e shkurtër ose e gjatë e motorrit:
Opsionet e motorëve me gjatësi të shkurtër dhe të gjatë të Timik Engine kanë vetëm një garanci për pjesët prej 6 muajsh.

Garancia e motorit të ri:
Motorët e rinj do të kenë një garanci të prodhuesit, megjithatë kjo mund të varet nga vendi ku furnizohet motori. Garancia mund të jetë në varësi të përmbushjes së standardeve të emetimeve në vendin e blerjes. Nëse një motor i ri nuk mbulohet nga Prodhuesi i Pajisjeve Origjinale, Timik Engine ofron një garanci 6-mujore për pjesët.

Motorë të rinj "Stock Stock":
Motorët që konsiderohen "stok i tepërt" ose "stok i vjetër" i referohen motorëve të papërdorur që nuk janë shitur kurrë, shpesh në paketimin origjinal, por modeli tani mund të mos prodhohet më. Këta motorë nuk mbulohen më nga garancioni i prodhuesit. Motorët Timik nuk ofrojnë garanci për këta motorë, përveç nëse këshillojmë ndryshe.

Motorë të Ripërpunuar: Po, garancioni ynë vlen si për klientët në Mbretërinë e Bashkuar ashtu edhe për ata të BE-së.

Motorë të Rinj: Jo, në varësi të vendit ku shitet motori, kjo mund të ndikojë në mbulimin e garancisë së motorit ose të pjesëve.

Ju lutemi të na kontaktoni direkt për çdo këshillë në lidhje me ndërrimin e vajit ose shërbimet e para të motorrit pas instalimit të motorrit, në mënyrë që të mund t'ju ofrojmë informacionin e saktë për motorin tuaj.

Po, ne dërgojmë brenda Mbretërisë së Bashkuar. Në varësi të zonës, ne mund të ofrojmë një shërbim dërgimi ditën tjetër të punës ose një shërbim dërgimi ekonomik (2-3 ditë pune).

Ne tarifojmë transportin me kosto bazuar në kodin tuaj postar, ju lutemi na kontaktoni me informacionin e plotë të adresës që të jemi në gjendje të japim një kuotë për transportin.

Ne nuk bëjmë dërgesa gjatë fundjavave.

Po, Timik Engines ka përvojë në eksportin e motorëve dhe do të ofrojë një kuotë të personalizuar transporti bazuar në adresën dhe kërkesat tuaja.

Ne gjithashtu ofrojmë një shërbim paketimi të motorrit për siguri shtesë gjatë transportit, kjo është e detyrueshme nëse po merremi me transport nga deti ose ajri, ose në vende të caktuara.

Shumica e korrierëve ofrojnë dërgesa "biznes me biznes" dhe do t'ju kërkohet të keni një numër TVSH-je të vlefshëm për transaksionet ndërkufitare. Nëse nuk jeni i regjistruar në TVSH, Timik Engines mund t'ju ndihmojë ende me dërgesat, por nuk do të jeni në gjendje të rimbursoni TVSH-në e importit në deklaratën tuaj të TVSH-së.

Timik Engines dërgon motorë në të gjithë botën.

Për klientët me bazë në SHBA, ka kufizime se cilët motorë mund të furnizohen për shkak të ligjeve dhe rregulloreve të EPA-s (Agjencia për Mbrojtjen e Emetimeve). Nëse një motor nuk ka ngjitësen e saktë të EPA-s, atëherë ai nuk do të jetë në përputhje me rregullat dhe mund të refuzohet gjatë zhdoganimit.

Timik Engines është në gjendje të furnizojë motorë të rinj zëvendësues me afishe të vlefshme EPA për modele të caktuara në mënyrë që të dërgohen në Shtetet e Bashkuara. Ju lutemi të na kontaktoni me informacionin e motorit tuaj për të konfirmuar nëse mund t'ju furnizojmë me një motor zëvendësues.

Në varësi të zonës, ne mund të ofrojmë një shërbim dërgimi ditën tjetër të punës nga koha e dërgimit, ose një shërbim dërgimi ekonomik (2-3 ditë pune) për klientët tanë në Mbretërinë e Bashkuar.

Vlerësimet e dorëzimit për porositë ndërkombëtare mund të ndryshojnë në varësi të faktit nëse ato dërgohen me rrugë tokësore, ajrore apo detare. Shumica e transportit rrugor për në Evropë mund të zgjasë 1-2 javë.

Ne ofrojmë gjurmim për dërgesat tona ndërkombëtare të motorëve.

Gjurmimi i porosive në Mbretërinë e Bashkuar mund të monitorohet duke na kontaktuar direkt, dhe ne do t'ju ofrojmë përditësime nga rrjeti i paletave të korrierit tonë.

Transporti është i disponueshëm me rrugë tokësore, ajrore ose detare, varësisht nga vendndodhja dhe kërkesat e klientit tonë ndërkombëtar.

Motorët tanë dërgohen kryesisht sipas incoterms-ave të mëposhtme, në varësi të vendndodhjes:

DAP: Dorëzuar në vend.
Këtu shitësi i dorëzon mallrat në një vend të caktuar të rënë dakord me blerësin, merret me të gjithë transportin dhe mban të gjitha rreziqet dhe kostot deri në pikën e destinacionit, gati për shkarkim. Blerësi është më pas përgjegjës për shkarkimin e mallrave dhe për mbulimin e çdo zhdoganimi importi, detyrimeve doganore dhe taksave në destinacion.

DDP: Dorëzuar me Doganë të Paguar.
Shitësi merret me të gjitha kostot dhe rreziqet që lidhen me transportimin e mallrave në një destinacion specifik, duke përfshirë detyrimet e eksportit dhe importit, taksat dhe formalitetet doganore. Ky Incoterm ia vendos përgjegjësinë maksimale shitësit dhe minimumin blerësit, duke i dorëzuar mallrat në pragun e derës së blerësit gati për përdorim, me blerësin përgjegjës vetëm për shkarkimin.

DDP – TVSH-ja është shtyrë (për dërgesat e motorëve në Francë)
Që nga viti 2022, Franca kaloi në kontabilitetin e TVSH-së së shtyrë. Ne përdorim Europa Worldwide për të dërguar në Francë, ata zhdoganojnë mallrat në Francë dhe 'shtyjnë' TVSH-në në llogarinë e TVSH-së së klientit tonë në përputhje me rregulloret franceze. Ata më pas do të dërgojnë një raport mujor të konsoliduar të të gjitha hyrjeve të bëra kundrejt numrit tuaj të TVSH-së.

Në rast se nuk përdorim Europa Worldwide për të dërguar në vendndodhjen tuaj, do t'ju njoftojmë për çdo ndryshim të incoterms në këtë fazë.

EX WORKS: klienti merret me të gjitha kostot e transportit dhe ato përkatëse. Do të kërkohet provë e eksportit në mënyrë që Timik Engines të ofrojë një faturë me TVSH zero.

Për të gjitha incotermet e tjera, ju lutemi na kontaktoni.

Në disa raste mund të ketë kosto shtesë për shërbimet e mbushjes së motorrit, ky është një shërbim i personalizuar, i cituar me kërkesë.

Mund të ketë kosto shtesë për një kamion me ngritje në pjesën e pasme ose për mbledhje dhe dorëzime të humbura.

Të gjithë motorët tanë janë të siguruar në mënyrë të sigurt në një paletë për transport, në shumicën e rasteve ato do të jenë të mbështjella në paletë (me mbështjellës plastik) ose brenda një kutie kartoni në paletën e saj.

Mbushja e motorrit në arkë është e disponueshme me kosto shtesë sipas kërkesës.

Ju mund ta refuzoni dërgesën për shkak të dëmtimit. Nëse e pranoni dërgesën, duhet të siguroheni që ta shënoni dëmin në fletën e dërgesës dhe të bëni fotografi të qarta dhe të plota të paketimit dhe motorit të dëmtuar. Ne do të këshillonim ta ruani paketimin në rast se korrieri kërkon fotografi të mëtejshme të tij.

Kjo do të na ndihmojë në ndjekjen e një kërkese sigurimi, por nuk do të jemi në gjendje ta bëjmë këtë nëse nuk na ofrohen prova për dëmin.

Transportuesit tanë do të merren me zhdoganimin në varësi të incoterms me të cilat është dërguar motori. Shihni pyetjen: Cilat opsione transporti janë të disponueshme për klientët ndërkombëtarë?

Rregulloret e BE-së aktualisht mbështesin përdorimin e motorëve të rindërtuar, Timik Engines ofrojnë një opsion zëvendësimi të motorit 'i ngjashëm me të njëjtin' vetëm kur furnizojnë një motor të rindërtuar në bazë të shkëmbimit të shërbimit.

Timik Engines ofron një faturë tregtare për klientët tanë jo-Mbretëria e Bashkuar, kjo do të përfshijë informacion të detajuar në lidhje me motorin, vlerën e motorit, dimensionet, kodin e mallit (i njohur edhe si Kodi i Sistemit të Harmonizuar (HS)) dhe deklaratën e origjinës së mallrave.

Timik gjithashtu mund të caktojë një Certifikatë Origjine me kërkesë të dhomës së tregtisë, për të cilat do të ketë një tarifë administrative dhe një tarifë certifikate. Këto ofrohen për porositë tona të pjesëve të motorit, me kërkesë.

Ne nuk lëshojmë certifikata EUR1.

Kopje të deklaratave të eksportit janë të disponueshme me kërkesë, nëse ne e kemi trajtuar dërgesën e motorit tuaj.

Nëse porosia juaj dërgohet në bazë të incotermit DAP, do të jeni të detyruar të paguani çdo detyrim ose taksë gjatë importit. Taksa mund të rimbursohet në përputhje me deklaratën tuaj të taksave të biznesit.

Nëse po importoni një porosi si individ dhe jo si biznes, atëherë për fat të keq nuk do të jeni në gjendje të rimbursoni TVSH-në e shkaktuar nga importi i motorrit.

TVSH-ja nuk ngarkohet për shitjet në lokacione jashtë Mbretërisë së Bashkuar dhe do të ofrohet një faturë me normë zero.

Ne mund të ofrojmë dokumentacionin e nevojshëm (faturë tregtare, provë eksporti, etj.) për të mbështetur rimbursimet e TVSH-së.

Nëse na kërkoni të organizojmë transportin në një depo transporti në Mbretërinë e Bashkuar, për fat të keq do të na duhet të aplikojmë TVSH-në pasi motori po transportohet në një vendndodhje në Mbretërinë e Bashkuar. Në këtë rast, ne mund ta rimbursojmë TVSH-në në metodën tuaj origjinale të pagesës për sa kohë që marrim provë të vlefshme të eksportit.

Llojet e zakonshme të provave të vlefshme të eksportit përfshijnë:

Faturë ngarkese (B/L) – e lëshuar nga linja detare, që tregon se mallrat janë ngarkuar në një anije me destinacion një port të huaj.

Fatura e Transportit Ajror (AWB) – e lëshuar nga linja ajrore, që konfirmon dërgesën me rrugë ajrore.

Fletë dorëzimi CMR – për transport rrugor brenda ose jashtë Evropës. Një kopje jepet nga shoferi gjatë marrjes së mallrave, dhe kopja përfundimtare duhet të na dërgohet me email në sales@timikengines.com pasi mallrat të jenë eksportuar.

Deklaratë eksporti (deklaratë doganore / formular DUA) – provë zyrtare që mallrat janë deklaruar në doganë dhe janë zhdoganuar për eksport.

Certifikatë Dërgese – konfirmim nga dogana ose një spedicioner mallrash që mallrat janë larguar, me referencë të qartë për numrin tonë të faturës dhe detajet e mallrave.

Konfirmim nga kompania e transportit – siç është një faturë dorëzimi e nënshkruar nga një spedicioner mallrash që tregon dorëzimin jashtë vendit.

Porositë mund të bëhen përmes faqes sonë të internetit, të gjithë motorët dhe pjesët në magazinë janë të dukshme në dyqanin tonë online. Si alternativë, mund të na kontaktoni me email ose telefon për të bërë një porosi.

Nëse ndodheni jashtë Mbretërisë së Bashkuar, do të keni mundësinë që në arkë të futni të dhënat e adresës suaj dhe të kërkoni një kuotë transporti. Më pas, ne do t'ju ofrojmë një kuotë të personalizuar dhe do të jeni në gjendje të kryeni pagesën ose përmes dyqanit tonë online ose direkt me ne.

Ne pranojmë pagesa me anë të bankave online dhe me kartë krediti ose debiti. Ne nuk pranojmë pagesa me PayPal ose Amex për motorët tanë.

Jo, ne nuk ofrojmë mundësi financimi.

Po, ne pranojmë kthime motorësh. Ju lutemi shihni Politikën tonë të Kthimeve për më shumë informacion.

Ne aplikojmë një mbishpagim për motorët tanë të ripërpunuar, kjo nuk vlen për motorët e rinj që kemi në shitje. Ju lutemi shihni seksionin tonë të Kthimeve të Bërthamës për më shumë informacion. Pyetje: A do të marr një rimbursim ose zbritje për kthimin e bërthamës?

Ne nuk aplikojmë pagesë për pjesën kryesore të motorëve tanë të rinj.

Nëse nuk jeni të sigurt nëse motori juaj ka nevojë për zëvendësim ose ripërpunim, ju lutemi na dërgoni një email me një përshkrim të problemit që po keni dhe ne mund t'ju japim një mendim.

Ju lutemi vini re se ne nuk ofrojmë asistencë teknike për motorë ose pjesë që Timik Engines nuk i ka furnizuar. Edhe pse do të ndihmojmë aty ku është e mundur, ne nuk ofrojmë më asistencë teknike me telefon dhe kërkojmë që çdo pyetje të dërgohet me email në sales@timikengines.com, ku ato do të shqyrtohen sa më shpejt të jetë e mundur.

Ne do të ofrojmë mundësi zëvendësimi ose riprodhimi bazuar në numrin serial të motorit tuaj, do ta përdorim këtë dhe çdo informacion tjetër për të identifikuar motorin tuaj.

Ne do të furnizojmë vetëm motorë të ngjashëm, ose një përputhje shumë të përafërt ku vetëm pjesët e "mbështetura me bulona" mund të ndërrohen nga motori juaj i vjetër me çmontim minimal.

Timik Engine mund të ofrojë falas manuale punishteje, informacion mbi specifikimet e motorrit, duke përfshirë cilësimet e çift rrotullues, tolerancat etj., për motorët Perkins, JCB dhe Ford NH dhe Ford Marine.

Po, ne mund të ofrojmë mbështetje teknike për mallrat pas blerjes.

Nëse motori juaj shfaq probleme pas instalimit, mos u përpiqni ta rregulloni vetë problemin.

Kontaktoni Timik Engines me email ose me telefon për të regjistruar problemin, duke ofruar foto ose video kur është e mundur. Më pas do t'ju këshillojmë për hapat e mëtejshëm që duhen ndërmarrë në këtë fazë. Nëse është e nevojshme, do t'ju kërkohet të ndiqni procedurën tonë të garancisë së motorit, detajet dhe formularët e garancisë janë të disponueshme me kërkesë.

Po, të gjithë motorët tanë të rindërtuar furnizohen në bazë të shkëmbimit të shërbimit.

Një vlerë nominale ngarkohet në pikën e shitjes. Nëse njësia e këmbimit nuk është
kthehet, atëherë ne rezervojmë të drejtën për të ngarkuar një vlerë në kohë reale për zëvendësimin e një njësie të ngjashme me të njëjtën.

Njësia e shkëmbimit duhet të pranohet në një gjendje të përshtatshme për riprodhim në bazë të njëjtës bazë, kjo do të thotë që motori duhet të jetë i të njëjtit model dhe në të njëjtën gjendje përfundimi, pa dëmtime të mëdha.

Nëse motori i ndërrimit nuk merret mbi këtë bazë, atëherë mund të zbritet një mbishpagim nga mbishpagimi për të gjetur pjesët që mungojnë ose janë dëmtuar.

Nëse nuk jeni të sigurt për gjendjen e motorrit tuaj, Timik Engines i inkurajon klientët të na dërgojnë foto dhe të përshkruajnë problemin me motorin që kanë përjetuar, në mënyrë që të jemi të vetëdijshëm për kostot dhe sa më transparentë të jetë e mundur para se të bëjmë porosinë.

Për shembull, nëse blloku i motorit tuaj ka një vrimë sepse një shufër lidhëse është hedhur nga ana, ose koka e cilindrit është çarë për shkak të mbinxehjes - ne mund të përfshijmë një bllok ose kokë donator në ofertën tuaj dhe do të ngarkohet një mbishpagim vetëm për këtë artikull.

Zakonisht do të japim kuota për kthimin e bërthamës së motorrit tuaj në fazën fillestare të kuotimit, kjo llogaritet me kosto në varësi të kodit postar. Kuotat për dërgesat ndërkombëtare rishikohen në kohën e përfundimit të motorrit, pasi tarifat e transportit luhaten.

Pasi të merrni motorin tuaj të rindërtuar, do të keni kohë të ndërroni çdo pjesë nga motori juaj i vjetër, siç janë volanti, ventilatori, motori i nisjes dhe alternatori etj.

Pastaj do të organizojmë veçmas mbledhjen e motorit tuaj të vjetër. Zakonisht kërkojmë kthimin e bërthamës së motorit të vjetër brenda 30 ditëve, por kjo mund të jetë fleksibile nëse kërkohet dhe është rënë dakord paraprakisht.

Pasi të kthehet bërthama, ne do ta vlerësojmë atë dhe më pas do t'ju rimbursojmë mbishpenzimin e bërthamës në varësi të kushteve.

Në disa raste, do të bëhet vetëm një rimbursim i pjesshëm nëse motori ka pësuar dëmtime të mëdha, por kjo është shumë e rrallë.

Nëse motorit i mungojnë pjesë, atëherë ne mund të zbresim koston e pjesëve zëvendësuese nga mbipagesa.

Ripërpunimi i motorëve ndihmon në mbrojtjen e mjedisit duke ripërdorur pjesët ekzistuese të motorit në vend që t'i hedhë ato në skrap. Kjo kursen lëndë të para, zvogëlon përdorimin e energjisë dhe emetimet e karbonit, si dhe ul mbeturinat — të gjitha ndërkohë që ofron një motor që funksionon si i ri.

Në procesin tonë të rindërtimit, ne restaurojmë pjesët kryesore dhe përdorim metoda pastrimi të sigurta për mjedisin, kur është e mundur, si pastrimi me ultratinguj dhe një lavatriçe me spërkatje në punishten tonë.

Të gjitha lëngjet mblidhen dhe riciklohen me përgjegjësi, dhe përpunimi ynë preciz siguron mbeturina minimale. Në këtë mënyrë, ne jo vetëm që u japim motorëve një jetë të dytë, por gjithashtu ulim ndjeshëm mbeturinat, emetimet dhe përdorimin e energjisë.

Ndërsa e kuptojmë që klientët mund të kenë nevojë për këshilla teknike, për fat të keq nuk jemi më në gjendje të ofrojmë mbështetje për zgjidhjen e problemeve nëpërmjet telefonit. Inxhinierët tanë janë të vendosur në punishte dhe janë plotësisht të përkushtuar ndaj punës së restaurimit të motorit.

Nëse keni ndonjë problem me motorin tuaj, ju rekomandojmë të konsultoheni me një inxhinier ose mekanik të kualifikuar i cili mund ta inspektojë aplikacionin tuaj personalisht dhe ta diagnostikojë me saktësi problemin.

Megjithatë, ne jemi të lumtur t'ju ndihmojmë me informacion teknik përmes emailit, duke përfshirë cilësimet e çift rrotullues, specifikimet e motorrit, kapacitetet e vajit, llojet e rekomanduara të vajit dhe specifikime të tjera që lidhen me produktin, kur janë të disponueshme.