Ndërtimi i Perkins 1004 “AK” dhe “AQ”
Tek Timik Engines, pranë Southampton në Hampshire, ne specializohemi në riprodhimin e motorëve me naftë cilësorë në vend. Si anëtarë krenarë të Federatës së Riprodhuesve të Motorëve, ne sigurohemi që çdo motor të përmbushë standardet rigoroze të BSI AU 257:2002, pjesë e Serisë Britanike Standarde të Automobilave.
Perkins 1004.40T është një motor nafte me 4 cilindra me turbo që ofron 4.0 litra zhvendosje me injektim të drejtpërdrejtë. I prodhuar nga viti 1998 deri në vitin 2004, 1004.40T përfaqësonte një evolucion të dizajnit të mëparshëm 1004.4T.
Ai përfshiu përmirësime për të përmbushur kërkesat e përditësuara të emetimeve, duke ruajtur njëkohësisht qëndrueshmërinë dhe prodhimin e fuqisë që e bënë platformën 1004 të popullarizuar në sektorët bujqësorë dhe industrialë. Ky motor fuqizoi traktorët Massey Ferguson, duke përfshirë modelet 4245, 4255 dhe 4260.
JCB e specifikoi atë për telemandatorë dhe Loadall, si dhe për ngarkues me ekskavator. U përdor gjithashtu nga Hyster për pirunët ngritës dhe gjeti rrugën e tij në kompletet industriale të gjeneratorëve dhe kombajnat korrëse. Përmirësimet e 1004.40T në krahasim me 1004.4T të mëparshëm përfshinin pajisje të përditësuara të injektimit të karburantit dhe besueshmëri të përmirësuar.
Disponueshmëria e pjesëve mbetet e fortë dhe dizajni i motorit lejon rindërtimin e thjeshtë sipas specifikimeve origjinale duke përdorur komponentë origjinalë Perkins ose pjesë cilësore të tregut të dytë. Pas montimit, çdo motor i nënshtrohet testimit rigoroz të dinamometrit, duke garantuar funksionim të besueshëm në kushte reale.
Blloku i motorit është shpuar përsëri në gjendjen standarde me veshje të reja të montuara. Koka e cilindrit është riprodhuar me sediljet e valvulave të riprera dhe valvula të reja të montuara. Boshti i boshtit është i lëmuar me toleranca të sakta.
Të gjithë motorët rindërtohen në punishten tonë të pastër me pistona dhe unaza të reja, kushineta, pompë vaji, pompë uji dhe set të plotë guarnicionesh. Pajisjet e injektimit të karburantit riprodhohen dhe turbokompresorët zëvendësohen aty ku është e nevojshme.
Çdo motor testohet me dinamometër për të konfirmuar prodhimin e saktë të fuqisë, presionin e vajit dhe temperaturat e funksionimit. Motorët janë të lyer dhe të përgatitur për dorëzim me dokumentacion të plotë.