Ford Genesis me gjashtë cilindra, me aspirim natyral
Timik Engines furnizon motorë dizel me aspirim natyral të riprodhuar plotësisht për traktorin Ford 7840, pjesë e serisë PowerStar 40 të Ford-it të ndërtuar në fabrikën e Basildon në Essex.
I prodhuar midis viteve 1991 dhe 1995, modeli 7840 zëvendësoi traktorët e Serisë 10 dhe prezantoi një kabinë më të rafinuar, hidraulikë të përmirësuar dhe opsione të përditësuara transmisioni. Ishte i disponueshëm në tre variante: 7840S me një transmision me tetë shpejtësi, 7840SL me një SynchroShift me 12 shpejtësi dhe 7840SLE me një ndërrim marshësh me 16 shpejtësi Pulse Command dhe hidraulik me ndjeshmëri ngarkese me qendër të mbyllur.
7840 ndodhej në qendër të gamës PowerStar 40, duke ofruar fuqi të mjaftueshme për punë serioze në tokë të punueshme dhe blegtorale, ndërkohë që mbeti i menaxhueshëm për përdorim të përgjithshëm në fermë. I disponueshëm në konfigurime me dy dhe katër rrota aktive, ai u përdor gjerësisht në fermat e përziera dhe operacionet e punueshme në të gjithë Mbretërinë e Bashkuar dhe Irlandën.
Motori Ford Genesis në thelbin e tij ishte një hap i rëndësishëm përpara nga njësitë e mëparshme të Serisë 10, duke paraqitur një kokë me 12 valvula dhe pajisje të rishikuara të injektimit të projektuara për të ofruar efikasitet të përmirësuar dhe djegie më të pastër.
Kombinimi i fuqisë së aksesueshme dhe drejtësisë mekanike të traktorit i ka dhënë atij një numër të madh ndjekësish midis operatorëve që i mirëmbajnë makineritë e tyre.
Motori me aspirim natyral i montuar në Ford 7840 është Ford Genesis me gjashtë cilindra, me naftë të ftohur me lëng, me një vëllim prej 6.6 litrash me një diametër katror dhe një pistë rrotullimi prej 112 x 112 mm. Ai ka një fuqi prej 100 kuajsh (73.5 kW) në 2,100 rpm, me një raport kompresimi prej 17.5:1 dhe një renditje ndezjeje 1-5-3-6-2-4.
Timik Engines e riprodhon këtë njësi sipas specifikimeve të plota, duke e rikthyer bllokun, kokën e cilindrit, boshtin e boshtit dhe montimin rrotullues në tolerancat origjinale të fabrikës. Kur një motor 7840 ka grumbulluar orë të konsiderueshme pune ose tregon shenja konsumimi, një njësi e riprodhuar plotësisht është rruga më e besueshme dhe me kosto efektive për t'u rikthyer në gjendje të plotë pune.
Blloku i motorit është shpuar përsëri në gjendjen standarde me veshje të reja të montuara. Koka e cilindrit është riprodhuar me sediljet e valvulave të riprera dhe valvula të reja të montuara. Boshti i boshtit është i lëmuar me toleranca të sakta.
Të gjithë motorët rindërtohen në punishten tonë të pastër me pistona dhe unaza të reja, kushineta, pompë vaji, pompë uji dhe set të plotë guarnicionesh. Pajisjet e injektimit të karburantit riprodhohen dhe turbokompresorët zëvendësohen aty ku është e nevojshme.
Çdo motor testohet me dinamometër për të konfirmuar prodhimin e saktë të fuqisë, presionin e vajit dhe temperaturat e funksionimit. Motorët janë të lyer dhe të përgatitur për dorëzim me dokumentacion të plotë.